自从“中国绿卡”诞生以来，关于它的种种争论，似乎从来就没停止过。

 

    比如，中国绿卡一直被吐槽是“史上最难拿”的绿卡——2004至2013十年间，一共只有7356人成功获得中国绿卡。相对于60万在华常住的外籍人口，这个数字实在有点“寒酸”。

    “最难拿”也就罢了，毕竟有数据佐证，况且随着公安部包括“降低永居门槛”在内的20项出入境新政的出台，这一情况将得到很大改善。但最近几天又传出一种中国绿卡“最没用”的说法，这又是怎么回事？

便利有限，绿卡不“绿”？

    在1月17日举办的“中国人才50人圆桌论坛”上，第一批拿到“中国绿卡”的外籍人士之一，挪威石油中国区总裁陈新华(Xavier Chen)抛出了这样的观点：“最初觉得中国绿卡很有吸引力，但越来越觉得没什么用，就连买火车票、在银行开户都派不上用场。”

    对于这种观点，有人表示支持。他们认为，绿卡的目的就是吸引外籍优秀人才，并为他们在中国生活、工作提供便利。如果满足不了这些，那中国绿卡的价值就没有得到体现。甚至有网友戏称，继最难拿的绿卡之后，中国绿卡又多了一宗“最”——最没用的绿卡。

    那么，事实真的如此吗？中国绿卡真的这么“没用”吗？

中国绿卡有点冤

    本质上，中国绿卡最主要的作用是证明外籍人士在中国居留的合法身份，以及自由出入中国国境的便利。在这些方面，中国绿卡的表现无可挑剔。

    除此之外，在子女接受义务教育、外商投资税收优惠，以及购房、办理社保、住房公积金和申请机动车驾驶证等等方面，也正是由于中国绿卡的存在，使得绿卡持有人及家庭可以享受和中国公民同等的待遇，免除了外籍人士在生活方面的多种顾虑。

    所以说，中国绿卡确实发挥了它的作用；被说成“最没用”，不得不说是冤枉它了。

    至于被批评的买火车票和银行开户，本来就是绿卡的附加属性，以此来评判绿卡的价值，恐怕有些偏颇。即使放眼全球，这个道理同样适用。

    例如在美国，即使有美国绿卡，大家在开设银行账户和购买机票、火车票时最常使用的证件仍旧是驾照，其次是护照（未入籍的移民群体），几乎很少有人会把绿卡天天带在身上。外国人之所以想拿到美国绿卡，主要也是看重它所代表的签证、子女教育等方面的福利；至于绿卡的附加属性，则很少有人提及。

    而对于很多拿到中国绿卡的外籍人士而言，使用护照作为身份证明早已成为习惯，而银行、火车站等场合对于护照的认可度并不存在问题。既然如此，为何要抛弃这种让自己舒心、顺畅的习惯？

    更何况，即便是在附加属性这个环节，中国绿卡也绝非处处“差评”。

    早在2013年，一位拿到中国绿卡的土耳其人就曾在上海进行了一番体验，结果是，在两家酒店登记住宿、在一家银行开户、在某证券公司开设股票账户时，以中国绿卡作为身份证明的请求都被接受了；虽然有些工作人员最初对中国绿卡并不熟悉，但在查询了相关的法律文件后，最终都认可了绿卡的有效性。

    3年前尚且有如此结果，那么又经历了3年适应、完善的中国绿卡，今时今日完全能够做得更好。

    加强落实，让绿卡尽善尽美

    当然，虽说中国绿卡的实用性与日俱增，但和自带“绿灯属性”的中国居民身份证比起来，绿卡在一些方面的作用还是有些相形见绌。比如上文那位土耳其朋友，虽然在不少场合成功使用了绿卡，但大多也经历了反复沟通与磋商的过程，并非一蹴而就；在这种情况下抱怨绿卡不“绿”，也可理解为情绪使然。

    因此，想要中国绿卡真正尽善尽美，有关部门在监督落实方面还应加大力度，确保不让“最后一米”成为绿卡通行的阻碍，不让个别细节影响了中国绿卡的整体形象。